如果说车源少数量少是当前报废汽车回收面临的个难题，那么技术差资金少则是另一个制约因素。吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说，不仅是吉林省内，就全国范围来说，汽车报废回收企业技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解企业需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件，大多数企业都不具备。当前不少汽车回收企业还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于这个回收终端工作不力，直接拖累了整个汽车报废回收行业的进程。

我国有轿车“强制作废”的规定。车的类型不同，作废年限、路程等也会有所不同。家用5座轿车以及7座的SUV，非营运的小、微型轿车是没有运用年限的，可是行进路程达到60万公里的时分，国家将进行强制作废，车辆行进年限超越15年后有必要每年进行2次年检，年检不通过的国家将强制作废。将引导作废。车辆在使用到一定年限后，或者由于意外，车辆受到了无法修复的损害，依照国家规定都需要强制性报废。

关于汽车报废你需要知道哪些常见的误区

1：机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

2：据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

3：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。

4：新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里， 将引导报废

由请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件:

(一)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请;

(二)机动车所有人拥有原机动车三年以上

(三)涉及原机动车的道路交通违法行为和交通事故处理完毕。

在机动车强制报废标准中，有一条是机动车达到了规定的使用年限。值得注意的是，不同类型的机动车，对应的使用年限并不一样。对于已经达到 强制报废标准的机动车，机动车所有人需要向机动车回收企业申报报废。

机动车回收企业应当确认机动车并解 体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。如果不报废还继续驾驶上路的话，一旦被交警查到那就是12分罚款2000以下，同时还会没收车辆。