了解，这些没有合法资质的电池回收小作坊，会对旧电池进行简单处理，把能回收的都回收了，剩下的东西就卖给下游的再生利用企业，由于国家对这些小作坊的管控力度并不严，所以小作坊也不会在意任何排放和污染问题，假如继续任由这些小作坊发展的话，将会对环境造成不可逆转的危害。
根据细则，申报示范企业的基本条件之一，是要求对蓄电池拆解处置后，其中镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，其他主要有价金属综合回收率不低于97%。其中，过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料均应采取相应措施实现合理回收和规范处理。
当前蓄电池有两种回收方式：一种是梯次利用，另一种是在拆解后作为锂电池原料。就奖励措施而言，国家将通过现有的资金渠道，对梯级利用企业及再生利用企业进行技术研发、引进设备等支持，鼓励企业继续提高技术水平、节约资源、保护环境。
报废：有三种方法。首先，车主可以开车到门口报废；第 二，车主通过电话通知回收公司，回收公司将报废车辆拖走；3、交警没收了路上报废的车辆，并直接送往回收公司。当然，大多数车主把车开到门口报废，这样他们就可以快速更换新车。