干式变压器可分为三类，分别为“式干式变压器，热敏干簧干式变压器和固态式苏州干式变压器”。干式变压器的工作原理也大致分可为三种：

1.干式变压器是由数个干式变压器与电路组合而成，为的是要能互补彼此的异常缺陷，达到正确且低误动作的干式变压器完整功能，使其失误和失效值愈低，因素则愈高，因此需设计出多种干式变压器以保护不同等级机械.。之所以使用是保护暴露与不同等级之危险性的机械操作人员。

2.一种干式变压器，有保护功能低压控制高压也叫四两拔千斤为了人的，避免直接接触高压开关时产生电弧的危险。用低压电开关去控制高压电的开关的干式变压器。说白了就是低压电的磁芯吸住了高压电的开关。

3.所谓“干式变压器”并不是“没有故障的苏州干式变压器”，它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保。

变压器是变电站核心的一次设备，直接影响到变电站的运行，尤其主变安装调试工作在新建变电站工程施工中占据重要作用。变压器的设计、制造、安装、调试、使用与维护等方面出现什么故障，都将直接影响变电站变压器的稳定运行。当前变电站中变压器运行中也依然出现异常情况与损坏事故，主要因素除了变压器制造质量、系统冲击及自然等，变压器的安装施工工艺也是个值得注意与改进的一个环节。

1变压器技术参数

1.1型式

2主变安装

2.1主变热油循环加热变压器

变压器油运到现场后，目测油的颜色和透明度，按比例取样送检后，用干净的专用油泵送入临时滤油系统。注油前在主变本体的取样阀取残油样检杏确认主变是否受潮，当榆验结果为变压器本体末受潮后，排尽箱体内的残油后用真窄滤油机，从变压器底部的专用注油阀注入合格的变压器油到高于铁芯顶部约1OOmm以上。

当变压器三相单体定位及同定完毕并经检查完全符合三相组合盖连接要求后，用真窄滤油机热油循环加热变压器身使器身温度高于周围环境温度1O℃后方可排油进入下道作业。

2.2主变排油与组合盖安装

将变压器油箱的油排至要求的油位，并检查确认连接各部位应具备连接要求后，拆除变压器上的临时运输上盖并对变压器组合连接面进行仔细检查清扫、确认后，将三相组合盖吊至连接部位，进行组合面连接。

2.3主变内检

变压器内检时如需要中断工作，中断超过8～24小时以内应采取抽真空保管，中断工作超过24小时以上注入合格变压器油保管。

分节开关各分接头与线圈的连接牢固，开关接触紧密，弹力良好；所有连接接触面，用0.05mm×310mm塞尺检查，应塞不进；动接点正确地停留在各个位置上，且与指示器所指位置一致；切换装置的拉杆，分接头凸轮、小轴、销子完整无损；转动盘转动灵活，密封良好。

3主变附件安装

3.1储油柜安装

储油柜安装前先将储油柜的支架初步就位于安装部位，同时将储油柜在地面清洁表面后将储油柜一侧盖板打开再用氮气将储油柜中胶囊或隔膜缓慢充气胀开，检查确认无漏气破损；胶囊或隔膜沿长度方向与储油柜的长轴保持平行不得有扭转，胶囊或隔膜口密封良好呼吸通畅；油位表动作灵活，油位表的指示与储油柜的真实油位相符。检查确认工作完毕后将储油柜盖板回装，吊至安装部位的上方用校准棒校准方位穿入连接螺栓用力矩板手对称拧紧全部螺栓，后将储油柜支架固定螺栓全部再次拧紧。

3.2油管路连接

油管安装前平放置在现场的临时工作台架上清洁内外表，打开两端的封盖并用白布蘸无水酒精洁净全部内外表面，待酒精完伞挥发干后立即打开变压本体与油管相连接部位的封盖进行连接。对变压器所有的法兰面都要用用白布蘸无水酒精洁净连接面并涂刷密封胶后，对准方位粘贴密封垫并立即吊至安装部位的上方用校准棒校准方位穿入连接螺栓。

3.3套管升高座安装

在升高座上如有绝缘筒时，应按图纸将绝缘筒先装好，固定牢固，绝缘筒不可与引线和箱壁连接。

套管升高座试验合格后打开变压器上与升高座相连接的法兰封盖，将升高座吊至安装部位的上方，电流互感器铭牌位置面向油箱外侧，放气塞位置在升高座处，穿入连接螺栓用力矩板手对称拧紧全部螺栓。

3.4低压套管安装

套管经试验无异常，打开套管升高座上的法兰封盖将套管吊至安装部位的上方用校准方位后，进行对接。后进行套管的内部接线，低压套管内部接线时要特别注意防零件掉落的措施。

3.5高压套管的安装

套管开箱后，从水平将套管翻身吊起至垂直状态，起吊时应注意四周障碍物，严防碰撞。

套管经试验无异常，打开套管升高座上的法兰封盖进行对接。后进行套管在变压器本体的内部接线。

3.6装置安装

打开安装接口并将气道内壁清拭干净，检查气道隔膜应完整，阀盖和升高座内部清洁、密封良好，压力释放装置的接点动作准确，回路绝缘良好；检查合格后进行对接。

3.7冷却器装置安装

冷却器装置安装前按照规定进行密封试验和用干净的绝缘油循环冲洗，符合要求后打开主变上与冷却器装置相连接的法兰进行对接，在主体上装配冷却器蝶阀、弯管、蝶阀，冷却器与主体对接，检查蝶阀开关灵活，方向正确，密封无渗漏，冷却器进出管与主油箱蝶阀联管支撑牢靠，防止震动渗漏。

3.8气体继电器和测量表计安装

安装前将气体继电器和测量表计提前交专门校检部门校验，气体继电器水平安装其顶盖上标志的箭头应指向储油柜且与联通管的连接应良好；温度计安装时应注意其安装位置，防止绕组和油温安装错位。

对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输。

目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000kvar)及以上。利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。

公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：

一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。

二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。

第2.1.2条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。

卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备。

第2.1.3条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA变压器运输中应装冲击记录仪”。国外大型变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。采用的冲击记录仪必须准确可靠。

第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。

国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定在220kV，90～360MVA变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，牵引设备用。

防止变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般变压器的倾斜角仅允许为15°，船用变压器则可达45°，若一般变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。

变压器变形绕组测试仪根据国家电力行业标准DL/T911－2004测量变压器的绕组变形，主要是通过检测变压器各个绕组的幅频响应特性，并对检测结果进行纵向或横向比较，根据幅频响应特性的变化程度，判断变压器可能发生的绕组变形。

变压器变形绕组测试仪试验程序及注意事项:

1.首先检查变压器接地状况是否良好，套管引线应全部解开。

2.详细记录被试品的铭牌数据及原始工况有否异常，以及被试品变压器当前测试状况下的分接开关位置，并仔细输入被试品情况登记窗。

3.根据被试品的情况建立被试品数据文件的子目录；测试完成后应将测量的数据备份至该目录下，并注意进行整理工作。

4．数据存放格式：文件是以ASCII码的形式存放。

5.对刚退出运行的变压器进行测量，测量前应尽量让其散热降温；但在整个测量过程中应停止对其所施的降温手段，保持温度，以免测量过程中温度变化过大而影响测量结果的一致性。

6.现场测试时，为防止出现意外损坏仪器，使用所配的电源隔离变压器。

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