电梯回收公司：二手电梯回收再利用需要谨慎哪些？
如今的城市高楼林立，无论是出行、休闲、上班还是回家免不了要乘坐电梯。那么你知道你所乘坐的电梯背后的“故事”吗？
无论任何商品都有使用期限，电梯也不例外，尤其是电梯关系到使用者的生命，更不应该超期服役。有新的就有旧的，有旧的就有废旧物资。电梯换下来之后应该怎么处理呢？
目前根据电梯的新旧程度和所有者的情况，可以分为以下三种处理办法：
1、可以直接卖给废旧物资回收的，但是拆除非常困难。
2、卖给专业做二手电梯的，不过现阶段经营二手扶梯的商家较多，但是经营二手垂直电梯的目前不是很多。
3、如果使用者单位还有类似的电梯在运行，会留下一部分零部件来作备用，以后电梯公司维修保养时，单位会提供部分备件，仅支付电梯公司人工费用以降低成本。
从二手电梯的处理办法中可以看到，目前二手电梯监管还有漏洞，存在隐患。相关部门应当完善并严格执行一系列规章制度，加强检查、监督，严肃执法，同时加重对违规者、责任人的处罚力度，令其知所戒惧，不敢铤而走险。不仅如此，对问题确实严重的领域，如废旧电梯的回收再利用，应严格规范，该禁止的禁止，绝不能让“二手电梯”成为“死亡陷阱”。
电梯回收拆除过程注意事项
1 速度监控装置有故障，旧电梯拆除后不能正常运行
1.1 故障现象
有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除后在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除后不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。
1.2 分析原因
该旧电梯拆除后的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯拆除后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除后的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯拆除后的电源，使旧电梯拆除后不能正常运行工作。
1.3 维修方法
松动工作制动器支架上的脉冲接收器，通过飞轮上的预留孔，将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正，并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm，紧固脉冲接收器后，旧电梯拆除后正常运行工作。
2 传动链条磨损和张紧过松，旧电梯拆除后舒适感比较差
2.1 故障现象
旧电梯拆除后在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。
2.2 分析原因
目前大多数旧电梯拆除后的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯拆除后长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除后在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯拆除后上感到舒适感比较差的原因。
2.3 维修方法
检查驱动主机和主驱动轴之间的传动链条及链轮是否已磨损损坏，假如已磨损损坏应更换链条链轮，然后调整曳引机底座的张紧凸轮使传动链条适度张紧；检查扶手带传动轴与主驱动轴之间的传动链条链轮是否已磨损损坏，假如已磨损损坏应更换链条链轮，然后调整扶手带传动的张紧螺栓使传动链条适度张紧。经过更换链条及调整后，旧电梯拆除后将平稳舒适运行。
拆除限速器钢丝绳
①拆除地坑张紧轮
②将限速器钢丝绳与轿顶钳拉杆连接处松掉；
③施工人员在机房将限速器钢丝绳拉入机房。
8，拆曳引钢丝绳
①由于电梯底板已经拆下，对重方明显重于轿厢方。机房盘车将对重架放入底坑；
②将剩余的对重搬下，并拆除对重架下方导靴；
③剩余对重拆下后，龙门架明显重于对重架。机房盘车将龙门架放入底坑，拆除龙门架的下方导靴和钳；（也可将拆除龙门架导靴和钳步骤放入6中）
④拆下龙门架连接根钢丝绳中的两根；
⑤在机房将松掉的两根钢丝绳拉入机房，并将其捆绑在主机大梁上（这两根钢丝绳的另一端还完好连接在对重架上）；
⑥将龙门架上的剩余3根钢丝绳松掉，由于机房两根钢丝绳还捆绑着，对重架不会瞬间滑落；
⑦在机房松开两根捆绑着的钢丝绳，拉紧并缓慢释放，直到对重架放到底坑。
注意：期间要十分注意钢丝绳打滑现象，心里要清楚，随着对重架的不断下移，对重方钢丝绳也在不断增加，因此下方的重量会不断增大
9，清理井道
①将钢丝绳与对重架端的连接拆除；
②将井道中的5根钢丝绳回收，捆好，移出井道；
③对重架移出井道，之后拆除其上方的导靴；
④拆除龙门架中的零部（如钳四根拉杆，上梁与立柱之间连接螺栓等），并将零部件移出井道[从上向下拆（大梁、立梁、下梁），上梁先用从机房下来的绳子绑好，使其不易落下]
⑤导轨移出井道（要充分利用从机房下来的粗长绳）
⑥拆除缓冲器（此步骤可相应提前）
10，拆机房
①拆主机（用葫芦）；
②拆主机大梁；
③拆控制柜；
④拆限速器；（此不可放在7中）
⑤拆线槽；
⑥拆配电箱；
⑦如有变压器（拆）。
三，搬家
将拆除的原电梯零部件脱离工地，打扫卫生，为后续步骤做好准备。
电梯在人们生活中尤其是高层的建筑物比不可缺少的交通工具，但是在电梯经过长时间的运行，会在使用中有各种不同的小故障，正在运行中不平稳，感觉运行部怎么舒适。
电梯回收目前大多数传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，在电梯回收长时间使用过程中该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，电梯回收链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。